Nous vous proposons un service de décalaminage pour nettoyer et désencrasser l’ensemble du circuit moteur du véhicule afin de retrouver de meilleures performances en terme de puissance d’accélération et de consommation de carburant.
L’utilisation quotidienne de votre véhicule entraîne des dépôts de résidus charbonneux (calamine) dans des endroits spécifiques du moteurs et de certains compartiments.
Choisissez comme solution, le nettoyage interne de votre moteur, avec notre station de décalaminage à l’hydrogène, avant d’envisager de remplacer une pièce de votre véhicule…
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Afin d’améliorer la performance de votre véhicule, il existe une solution plus efficace et peu coûteuse proposée par Prestige Auto Concept.
Un nettoyage préventif pour seulement 65 € TTC réalisé par des professionnels et utilisant du matériel de qualité, celui de Carbon-Cleaning. Il est conseillé d’effectuer un décalaminage tous les ans ou tous les 15 000 km pour prévenir de l’encrassement des moteurs. Un moteur nettoyé est un moteur en bonne santé.
De nombreux résidus charbonneux s’entassent dans les moteurs à combustion, qu’ils soient essence ou diesel. Ce fléau s’appelle la calamine et nuit fortement au bon fonctionnement des moteurs. En effet, elle provoque des dysfonctionnements du moteur qui se traduisent par une perte de puissance, des fumées importantes, une détérioration des soupapes et de la chambre d’admission.
Le plus souvent, réinitialiser une vanne EGR sans valise revient surtout à effacer un voyant de façon temporaire. La méthode par batterie peut aider sur 3 à 5 cycles de
Changer une vanne EGR prend le plus souvent 1 à 3 heures en garage. La réalité varie pourtant beaucoup. Certains modèles simples restent proches d’une heure. D’autres dépassent 4 heures,
80 € à 200 €, c’est la fourchette moyenne généralement observée pour une vanne EGR neuve seule, tandis que certaines références montent à 600 € selon le type, la marque
Tester une vanne EGR (soupape de recirculation des gaz d’échappement) commence souvent par les symptômes. Les signes les plus fréquents restent la fumée noire, les à-coups et la perte de
La vanne EGR se trouve le plus souvent entre le collecteur d’échappement et le collecteur d’admission. Dans beaucoup de cas, elle est fixée près de l’admission. Sur certains moteurs, elle
1 million de décalaminages hydrogène ont été revendiqués par Flexfuel, ce qui illustre la diffusion rapide d’une opération d’entretien centrée sur l’encrassement interne des moteurs thermiques. La question se pose