Nous vous proposons un service de décalaminage pour nettoyer et désencrasser l’ensemble du circuit moteur du véhicule afin de retrouver de meilleures performances en terme de puissance d’accélération et de consommation de carburant.
L’utilisation quotidienne de votre véhicule entraîne des dépôts de résidus charbonneux (calamine) dans des endroits spécifiques du moteurs et de certains compartiments.
Choisissez comme solution, le nettoyage interne de votre moteur, avec notre station de décalaminage à l’hydrogène, avant d’envisager de remplacer une pièce de votre véhicule…
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Afin d’améliorer la performance de votre véhicule, il existe une solution plus efficace et peu coûteuse proposée par Prestige Auto Concept.
Un nettoyage préventif pour seulement 65 € TTC réalisé par des professionnels et utilisant du matériel de qualité, celui de Carbon-Cleaning. Il est conseillé d’effectuer un décalaminage tous les ans ou tous les 15 000 km pour prévenir de l’encrassement des moteurs. Un moteur nettoyé est un moteur en bonne santé.
De nombreux résidus charbonneux s’entassent dans les moteurs à combustion, qu’ils soient essence ou diesel. Ce fléau s’appelle la calamine et nuit fortement au bon fonctionnement des moteurs. En effet, elle provoque des dysfonctionnements du moteur qui se traduisent par une perte de puissance, des fumées importantes, une détérioration des soupapes et de la chambre d’admission.
13 kWh/100 km suffisent à poser le cadre énergétique d’une voiture électrique moderne, puisque cette valeur, relevée pour une Tesla Model 3 SR+, indique l’ordre de grandeur qu’un système embarqué
Le FAP pose souvent un doute au moment d’une vidange, d’un achat d’occasion ou d’un voyant moteur. Pas de panique, 2011 reste un repère utile, mais il ne suffit pas
Le voyant FAP reste allumé et la voiture perd parfois en souffle. Pas de panique, c’est plus simple qu’il n’y paraît. Dans la plupart des cas, le signal vient d’un
Jusqu’à 3000 tr/min, la vanne EGR fonctionne normalement sur de nombreux moteurs avant de se refermer au-delà, mais un voyant allumé n’interdit pas systématiquement de rouler sur quelques kilomètres. La
La réponse la plus prudente consiste à remplacer la courroie de distribution de la Peugeot 2008 1.2 PureTech au plus tard à 6 ans ou 100 000 km. Cette base
Le produit le plus adapté dépend du niveau d’encrassement. Dans la majorité des cas, un spray admission ou un additif carburant suffit pour un entretien courant. Un traitement plus poussé